(by paco)今週は、日本が、そして世界がクルマ離れに向かいつつある、ということを書いてみます。今回のテーマは、支えるデータが少なく、あいまいなところも多いのですが、大きなトレンドは見て取れるようになったので、書いてみることにしました。
クルマ離れを感じる大きな理由のひとつは、学生?20代の若い世代、特に男性が、クルマ離れをはじめて、その傾向が顕著だという点です。大学生と話していると、クルマを持っている人がとても少なくなっていると感じます。まあ、大学生ですから、クルマを持つことは昔から難しかったのですが、そもそもクルマを持ちたいという気持ちそのものが希薄になっているのです。
特徴的なのは、「デートカー」という概念がなくなっているという点です。僕が学生だった80年代から90年代のバブル、そしてその後の時代ぐらいまでは、クルマを持っていることは男子が女子をデートに誘うために、ある程度効果がありました。バイクに乗る男子も多かったのですが、流行女子の親はバイクの危険だといって止めることが多く、それに対応して、クルマならまだ安心という考えがあったようです。デートの定番である海や高原に行くにもクルマは機動力があるし、雰囲気が盛り上がればそのままラブホのパーキングに滑り込むことも可能ということで、無理をしてもクルマを買うという雰囲気がありました。プレリュードやソアラ、シルビアといったクーペモデルがデートカーとして売れていたし、その上位車種としてのアウディやBMWが女子をくどく特効薬と見なされていたのが、90年代前半でした。